Li diffirenzi ntra liTNeTRcilìnnari a fustu duppiu- di AIRTAC
1. Diffirenzi nnî standard ri produzzioni. La seri TN è cunfurmi ê standard azziendali, mentri la seri TR è cunfurmi ê standard JIS (standard nnustriali giappunisi). TR currispunni principalmenti âSerie CXSdâ Cumpagnìa S
2. Diffirenzi nnî matiriali usati. Tutti dui li corpi su’ fatti di liga di alluminnu, ma la parti TN dâ barra dû pistuni è fatta di barre di terra placcati ‘n crumu, mentri la parti TR è fatta di acciaiu a carboniu mediu e SUS304.
3. Diffirenzi nnê grannizzi e nnî mètudi di stallazzioni: li grannizzi dî dui su' diversi, e TR offri cchiù mètudi di stallazzioni.
Schema di smuntaggiu dû cilìnnaru a l'arcu duppiu-AIRTAC
*Struttura nterna e matiriali dî cumpunenti principali
| Nùmmuru di serii | Nomu | Matiriali | Nùmmuru di serii | Nomu | Matiriali | ||
| 1 | Barra a pistuni B | 32 | S45C dura crumata-barra di molatura | 12 | Ontuluggìa | Liga di alluminnu | |
| autru | SUS304 barre di molatura crumati duri - | 13 | Cuscinu anti-cullisioni | TPU | |||
| 2 | Viti a prisa esagunali | Acciaiu ô carboniu mediu | 14 | Basi magnètica | 10 | SUS303 | |
| 3 | Cuscinu anti-cullisioni | TPU | autru | Liga di alluminnu | |||
| 4 | Nuci | Acciaiu ô carboniu mediu | 15 | Cumannu dû pistuni | NBR | ||
| 5 | Barra a pistuni A | S45C dura crumata-barra di molatura | 16 | Cuscinu risistenti a l'usura - | Matiriali risistenti a l'usura- | ||
| 6 | Piastra di fissaggiu dû cilìnnaru | Tagghiu viloci d'acciaiu | 17 | Pistuni | 10 | SUS303 | |
| 7 | Viti | Acciaiu ô carboniu mediu | autru | Liga di alluminnu | |||
| 8 | Fibbia di tipu C- | Acciaiu a molla | 18 | Password dâ cupirtina di funnu | NBR | ||
| 9 | Password dâ cupirtina | NBR | 19 | Cuscinu anti-cullisioni | TPU | ||
| 10 | Cupirtina | Liga di alluminnu | 20 | Cupirtina di funnu | Liga di alluminnu | ||
| 11 | Aneddu di vucca | NBR | 21 | Magnèticu | Catigurìa di terri rari | ||
Schema di smuntaggiu dâ struttura nterna dâ seri TN a cilìnnaru a l'arcu duppiu-AIRTAC
*Struttura nterna e matiriali dî cumpunenti principali
| Nùmmuru di serii | Nomu | Matiriali | Nùmmuru di serii | Nomu | Matiriali | ||
| 1 | Viti a prisa esagunali | Acciaiu ô carboniu mediu | 10 | Pistuni | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Piastra di fissaggiu dû cilìnnaru | Liga di alluminnu | autru | Liga di alluminnu | |||
| 3 | Cuscinu anti-cullisioni | TPU | 11 | Cuscinu risistenti a l'usura - | Nylon 6 | ||
| 4 | Viti | Tagghiu viloci d'acciaiu | 12 | Cupirtina di funnu | Liga di alluminnu | ||
| 5 | Nuci | Acciaiu ô carboniu mediu | 13 | Cuscinu anti-cullisioni | TPU | ||
| 6 | Barra a pistuni | 25/32 | Acciaiu ô carboniu mediu | 14 | Cumannu dû pistuni | NBR | |
| autru | SUS304 | 15 | Basi magnètica | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | Fibbia a furma di C- | Acciaiu a molla | autru | Liga di alluminnu | |||
| 8 | Cupirtina | Liga di alluminnu | 16 | Viti di firmata | Acciaiu ô carboniu mediu | ||
| 9 | Magnèticu | 32 | Plàstica | 17 | Ontuluggìa | Liga di alluminnu | |
| autru | Catigurìa di terri rari | 18 | Ordini di apirtura dâ cupirtina | NBR | |||
| 19 | Cumannu d'apirtura dâ barra dû pistuni | NBR | |||||
Schema di smuntaggiu dâ struttura nterna dâ seri TR a cilìnnaru a fustu duppiu-AIRTAC
Nstallazzioni e usu di cilìnnari a fustu duppiu-AIRTAC
1. Quannu lu càrricu cancia duranti l'upirazzioni, s'avissi a scègghiri nu cilìnnaru cu na forza di uscita sufficienti.
2. Sutta cunnizzioni di timpiraturi auti o currusivi, s’avìssiru a scègghiri cilìnnari currispunnenti a timpiraturi auti o currusivi.
3. Nta l'ambienti cu n'umidità auta, assai pruvulazzu, o unni ci sunnu gocci d'acqua, pruvulazzu d'ogghiu, o scoria di saldatura, s'avìssiru a pigghiari misuri di prutizzioni currispunnenti pû cilìnnaru
4. Prima di culligari lu cilìnnaru ô cunnuttu, tutta la sporcizia rintra lu cunnuttu havi a èssiri livata pi evitari ca li detriti trasunu ntô cilìnnaru.
5. Lu menzu usatu nnô cilìnnaru s’avissi a filtrari attraversu n’elimentu di filtru di 40μm o cchiù assai prima di l’usu.
6. Vistu ca sia la cupirtura davanti dû cilìnnaru ca lu pistuni su’ rilativamenti curti, la cursa giniralmenti nun s’avissi a scègghiri troppu granni.
7. Nta l’ambienti a timpiraturi vasci, s’avìssiru a pigghiari misuri antighiacciatu pi evitari ca l’acqua ntô sistema si ghiaccia.
8. Duranti lu funzionamentu, lu cilìnnaru avissi a evitari di èssiri suggettu a carichi latirali cchiù assai pussìbbili pi mantèniri lu so funzionamentu nurmali e la so durata di sirvizziu.
9. Si lu cilìnnaru nun veni usatu pi tantu tempu doppu lu smuntaggiu, fari attenzioni â privinzioni dâ rugghia ntâ supirfici. Li tappi di bloccu a prova di pruvulazzu-s'avìssiru a junciri ê purtelli di prissioni e di scàrricu. A causa di l'auta pricisiuni di pruduzzioni e guida dû pruduttu, nun smuntari sulu lu bloccu di fissaggiu dû cilìnnaru o la testa dû cilìnnaru.
Supra ci sunnu li diffirenzi ntra cilìnnari a duppiu -fustu tn e tr di AIRTAC, schema di smuntaggiu dû cuntinutu di cilìnnari duppiu-fusu AIRTAC, e pi mparari cchiù assai nfurmazzioni currilati su' dispunìbbilihttps://www.joosungauto.com/.
