1. Fati attenzioni a mantèniri na distanza ntra cilìnnari pneumàtici paralleli
La distanza ntra li dui vutti a cilìnnaru pneumàticu paralleli havi a èssiri cchiù granni di 40 mm; altrimenti, li cummutatura magnètici di sti du’ cilìnnari pneumàtici ntirfirìsciunu l’unu cu l’autru, pruvucannu malfunziunamenti.
2, lu cabblaggiu di l'interruttura magnètici avissi a èssiri lu cchiù curtu pussìbbili
La lunghizza dî cabblaggi nun àvi n’impattu ncapu l’usu dâ funzioni. Com'è gghiè, si lu cabblaggiu è troppu longu, la currenti sarà assai granni quannu l'interruttori è accisu, ca accurzarà la durata di sirvizziu di l'interruttori. Si li cabblaggi hannu a èssiri assai longhi, supirannu li 5 metri, s'havi a usari na scatula di prutizzioni dû cuntattu.
3. Pricauzzioni pi l'usu nta l'ambienti spiciali
1. Nta ammienti magnètici forti, s’avìssiru a usari cilìnnari pneumàtici cu na forti risistenza ô campu magnèticu.
2. Nta l’ambienti cu assai pruvulazzu, gocci d’acqua o gocci d’ogghiu, s’avissiru a usari manichi di prutizzioni tiliscòpichi nnô latu dâ barra dû cilìnnaru pneumaticu.
3. Nta n’ambienti unni c’è pulviri di ferru e lime di ferru vicinu, si nun si pigghia nuḍḍa prutizzioni, lu magnèti attirarà la pulviri di ferru e li lime di ferru pi accumularisi ntunnu a iḍḍu, nnibbulennu la forza magnètica dintra lu cilìnnaru pneumàticu, ca po fari ca lu cummutaturi magnèticu nun funziona.
4. Nota - L'arcu dû cilìnnaru pneumàticu a assi sìngulu- girarà
A menu ca nun è un cilìnnaru a fulcru sìngulu- anti-rutazzioni, l'arcu di un cilìnnaru a fulcru sìngulu-rutarà duranti lu muvimentu, ca po fari sciogghiri la cunnissioni dû bulloni ntâ testa dâ barra dû pistuni.
5. La barra dû pistuni nun havi mai èssiri suttaposta a na forza radiali
La barra dû pistuni po risistiri sulu ê forzi di spinta e tirata assiali. Nun lu lassari suggettu a forzi latirali sulu picchì è spissu e risistenti. Quannu è suggettu a forzi latirali, la barra di guida e lu muru nternu dû vutti dû cilìnnaru pneumàticu giniranu na forza spiciali, ca accurzarà assai la durata dû cilìnnaru pneumàticu.
Si cc’è na forza radiali, è funnamintali junciri binari di guida o binari pi l’assistenza, o scègghiri direttamenti un cilìnnaru cu binari di guida e binari di guida ncorpurati. Li cilìnnari pneumàtici cu tinti di guida e binari scivolanti su' giniralmenti cchiù cari di chiḍḍi cu chiḍḍi ncorpurati, ma su' assai cchiù nichi. Basta scègghiri ‘n basi â situazzioni spicìfica.
6. Si avissiru a pigghiari misuri di prutizzioni ntê parti muventi dû cilìnnaru pneumaticu
Li cilìnnari pneumàtici ponnu causari firiti. Li diàmitri dî cilìnnari granni ponnu purtari direttamenti a disabbilità o macari â morti. Si nun c’è na tinna di luci di sicurizza fora dâ màchina, s’hannu a pigghiari misuri di prutizzioni ntê parti unni funziònanu li cilìnnari pneumàtici.
7. Lu buffering aggiuntivu è assai mpurtanti
Quannu la massa di l'uggettu cunnuttu è granni e la vilucità è auta, la capacità di autu-buffering dû cilìnnaru è giniralmenti nsufficienti. Bisogna agghiùnciri nu tampuni idràulicu o cunfigurari nu circùitu di rallintamentu pi aiutari lu rallintamentu e l'arrestu.
8. Li cilìnnari pneumàtici cu tiranti di guida nun hannu a èssiri mai usati comu ngranaggiu
Lu puntu di fermata è dutatu di nu cilìnnaru pneumaticu di bloccu didicatu. Nun pinzari ca nu cilìnnaru cu na barra di guida pò èssiri usatu macari comu puntu di firmata. Nun po risistiri a l’impattu radiali. Si veni usatu comu puntu di firmata, la barra di guida si sciogghi nta quarchi misi, pruvucannu nu pusizzionamentu sbagghiatu.
8. Li supporti avissiru a èssiri pruggittati ntô menzu di cilìnnari pneumàtici a corsa longa-
Nu supportu avissi a èssiri pruggittatu ntô menzu dû cilìnnaru a cursa longa-pi supirari lu sciugghimentu dâ barra dû pistuni, la curvatura versu sutta dû vutti dû cilìnnaru, accussì comu li danni causati dî virbazzioni e dî càrrichi esterni ntâ barra dû pistuni.
⑩. Cunsidirari cumpletamenti l'impattu dî situazzioni di tagghiu di putenza e gas e lu funzionamentu sbagghiatu dû cilìnnaru
Supratuttu pâ pinza Cilìnnaru pneumàticu, quannu si manijanu l’uggetti, si c’è n’impruvvisa tagghiata di l’alimentazzioni o dû gas e nun si pigghianu misuri di prutizzioni, pò fari ca l’uggetti càdunu, danneggiannu la màchina o li prudutti. Si è nicissariu evitari ca lu cilìnnaru pneumàticu nun funziona pi guastu di currenti, si po scègghiri na valvula sulinoidi pneumàtica a doppia-bobina. Pò mantèniri lu muvimentu urigginali dû cilìnnaru pneumàticu ‘n casu di guastu di currenti.
1.Li tubbi ntra lu cilìnnaru pneumaticu e la valvula sulinoidi pneumatica nun avissiru a èssiri troppu longhi
Si li tubbi ntra lu cilìnnaru pneumàticu e la valvula sulinoidi sunnu troppu longhi, farà diffìcili scaricari e scanciari lu gas. Ntô tempu, è prubbabbili ca si virifica la cundinsazzioni.
⑫. Misuri anti-allincamentu nta l'ambienti vibbranti
Si lu cilìnnaru pneumàticu veni usatu nta n’ambienti di travagghiu cu viscosità auta e virbazzioni mpurtanti, s’avissi a dari attinzioni a evitari l’allentamentu dû pruggettu, dî viti di stallazzioni e di tutti li culligamenti di cunnissioni.
5. Lubrificazzioni dû cilìnnaru pneumàticu
Oji, la majurìa dî cilìnnari pneumàtici sunnu pri-chini di grassu, adunca nun è necessariu junciri ogghiu lubrificanti. Com'è gghiè, na vota ca s'agghiunci l'ogghiu lubrificanti, la furnitura di l'ogghiu non pò èssiri firmata picchì lu grassu pri-agghiuntu pò èssiri lavatu. Lu mancatu furnimentu di l'ogghiu causa nu scarsu funzionamentu dû cilìnnaru pneumàticu.
Supra è Sapiti sti picciriḍḍi fatti ncapu lu cuntinutu di cilìnnari pneumatici? Pi sapìri cchiù nfurmazzioni currilati, visitahttps://www.joosungauto.com/.
