Sapiti sti picciriddi fatti supracilìnnari pneumàtici?
Li cilìnnari pneumàtici sunnu usati ogni jornu. Quannu si tratta di silizziuni e usu, tutti hannu a èssiri assà familiari cu iḍḍi e ponnu puru cunnivìdiri assà ntuizziuni cu facilità. È sicuru ca ci sunnu ancùora arcuni punti ri canuscenza ca foru trascurati ri unu stissu. Oggi, n’avìa arricanusciutu apposta. Forsi li canusci già, ma vali la pena rivìdirili pì acquisìri novi ‘ntuizzioni.
1. Fati attenzioni a mantèniri na distanza ntra cilìnnari pneumàtici paralleli
La distanza ntra li dui vutti a cilìnnaru paralleli havi a èssiri cchiù granni di 40mm; altrimenti, li cummutatura magnètici di sti du’ cilìnnari pneumàtici ntirfirìsciunu l’unu cu l’autru, pruvucannu malfunziunamenti.
2. Lu cabblaggiu di l'interruttura magnètici avissi a èssiri lu cchiù curtu pussìbbili
La lunghizza dî cabblaggi nun àvi n’impattu ncapu l’usu dâ funzioni. Com'è gghiè, si lu cabblaggiu è troppu longu, la currenti sarà assai granni quannu l'interruttori è accisu, ca accurzarà la durata di sirvizziu di l'interruttori. Si li cabblaggi hannu a èssiri assai longhi, supirannu li 5 metri, s'havi a usari na scatula di prutizzioni dû cuntattu.
Pricauzzioni pi l'usu nta l'ambienti spiciali
1. Nta ammienti magnètici forti, s’avìssiru a usari cilìnnari pneumàtici cu na forti risistenza ô campu magnèticu.
2. Nta l’ambienti cu assai pruvulazzu, gocci d’acqua o gocci d’ogghiu, s’avissiru a usari manichi di prutizzioni tiliscòpichi nnô latu dâ barra dû cilìnnaru.
3. Nta n’ambienti unni c’è pulviri di ferru e lime di ferru vicinu, si nun si pigghia nuḍḍa prutizzioni, lu magnèti attirà la pulviri di ferru e li lime di ferru pi accumularisi ntunnu a iḍḍu, nnibbulennu la forza magnètica dintra lu cilìnnaru, ca po fari ca lu cummutaturi magnèticu nun funziona.
4. Nota - L'arcu dû cilìnnaru a assi sìngulu- girarà
A menu ca nun è un cilìnnaru a fulcru sìngulu- anti-rutazzioni, l'arcu di un cilìnnaru a fulcru sìngulu-rutarà duranti lu muvimentu, ca po fari sciogghiri la cunnissioni dû bulloni ntâ testa dâ barra dû pistuni.
5. La barra dû pistuni nun havi mai a èssiri suggetta a na forza radiali
La barra dû pistuni po risistiri sulu ê forzi di spinta e tirata assiali. Nun lu lassari suggettu a forzi latirali sulu picchì è spissu e risistenti. Quannu è suggettu a forzi latirali, la barra di guida e lu muru nternu dû vutti dû cilìnnaru giniranu na forza spiciali, ca accurza assái la durata dû cilìnnaru.
Si cc’è na forza radiali, è funnamintali junciri binari di guida o binari pi l’assistenza, o scègghiri direttamenti un cilìnnaru cu binari di guida e binari di guida ncorpurati. Li cilìnnari pneumàtici cu tinti di guida e binari scivolanti su' giniralmenti cchiù cari di chiḍḍi cu chiḍḍi ncorpurati, ma su' assai cchiù nichi. Basta scègghiri ‘n basi â situazzioni spicìfica.
6. Si avissiru a pigghiari misuri di prutizzioni ntê parti muventi dû cilìnnaru
. Li cilìnnari pneumàtici ponnu causari firiti. Li diàmitri dî cilìnnari granni ponnu purtari direttamenti a disabbilità o macari â morti. Si nun c’è na tinna di luci di sicurizza fora dâ màchina, s’hannu a pigghiari misuri di prutizzioni ntê parti unni funziònanu li cilìnnari pneumàtici.
7. Lu buffering aggiuntivu è assai mpurtanti
Quannu la massa di l'uggettu cunnuttu è granni e la vilucità è auta, la capacità di autu-buffering dû cilìnnaru è giniralmenti nsufficienti. Bisogna agghiùnciri nu tampuni idràulicu o cunfigurari nu circùitu di rallintamentu pi aiutari lu rallintamentu e l'arrestu.
8. Li cilìnnari pneumàtici cu tinti di guida nun s’hannu a usari mai comu punti di ngranaggiu
Lu puntu di fermata è dutatu di nu cilìnnaru di bloccu didicatu. Nun pinzari ca nu cilìnnaru cu na barra di guida pò èssiri usatu macari comu puntu di firmata. Nun po risistiri a l’impattu radiali. Si veni usatu comu puntu di firmata, la barra di guida si sciogghi nta quarchi misi, pruvucannu nu pusizzionamentu sbagghiatu.
9. Li supporti avissiru a èssiri pruggittati ntô menzu di cilìnnari pneumàtici a corsa longa-
Nu supportu avissi a èssiri pruggittatu ntô menzu dû cilìnnaru a cursa longa-pi supirari lu sciugghimentu dâ barra dû pistuni, la curvatura versu sutta dû vutti dû cilìnnaru, accussì comu li danni causati dî virbazzioni e dî càrrichi esterni ntâ barra dû pistuni.
10. Cunsidirari cumpletamenti l'impattu dî situazzioni di tagghiu di putenza e gas e lu funzionamentu sbagghiatu dû cilìnnaru
‘n particulari pû cilìnnaru dâ pinza, quannu si manijanu l’uggetti, si c’è n’impruvvisa tagghiata di l’alimentazzioni o dû gas e nun si pigghianu misuri di prutizzioni, pò fari càdiri l’uggetti, danneggiannu la màchina o li prudutti. Si è nicissariu evitari ca lu cilìnnaru nun funziona pi guastu di currenti, si po scègghiri na valvula sulinoidi a doppia-bobina. Pò mantèniri lu muvimentu urigginali dû cilìnnaru ‘n casu di guastu di currenti.
11. Li tubbi ntra lu cilìnnaru e la valvula sulinoidi nun avissiru a èssiri troppu longhi
Si li tubbi ntra lu cilìnnaru e la valvula sulinoidi sunnu troppu longhi, è diffìcili scaricari e scanciari lu gas. Ntô tempu, è prubbabbili ca si virifica la cundinsazzioni.
12. Misuri anti-allincamentu nta l'ambienti vibranti
Si lu cilìnnaru veni usatu nta n’ambienti di travagghiu cu n’auta viscosità e virbazzioni mpurtanti, s’avissi a dari attinzioni a evitari l’allentamentu dû pruggettu, dî viti di stallazzioni e di tutti li culligamenti di cunnissioni.
13. Lubrificazzioni dû cilìnnaru
Oji, la majurìa dî cilìnnari pneumàtici sunnu pri-chini di grassu, adunca nun è necessariu junciri ogghiu lubrificanti. Com'è gghiè, na vota ca s'agghiunci l'ogghiu lubrificanti, la furnitura di l'ogghiu non pò èssiri firmata picchì lu grassu pri-agghiuntu pò èssiri lavatu. L'incapacità di furniri l'ogghiu pruvucarà nu funzionamentu scarsu dû cilìnnaru.
Supra è. Sapemu sti picciriḍḍi fatti ncapu lu cuntinutu dî cilìnnari pneumàtici? Pi sapìri cchiù nfurmazzioni currilati, visitahttps://www.gioiosuntu.com/.
